De ING is als financieel adviseur betrokken bij het verkoopproces van Het Heij. Ben je voornemens om je straks in te schrijven voor aankoop van een woning in dit project en wil je meer informatie over jouw financiële mogelijkheden? Maak dan een afspraak voor het invullen van een financiële check welke je kan bijvoegen aan jouw inschrijving. 

Het staat je natuurlijk vrij om de hypotheekverstrekker of financieel adviseur van jouw voorkeur te kiezen.

Het skelet van de woningen wordt volledig geprefabriceerd en op de bouwplaats gemonteerd. De constructieve binnenwanden, vloeren en daken van de woningen worden uitgevoerd in CLT-panelen, binnenwanden en leidingkokers in metalstud. 

CLT staat voor Cross Laminated Timber (kruislaags hout) en is een vorm van massieve houtbouw. CLT is een sterk, stabiel en vormvast materiaal dat uitstekend geschikt is voor vloeren, wanden en plafonds. Het is licht, goed bestand tegen brand en thermisch isolerend. Hout is een natuurlijk materiaal met een prettige uitstraling en zorgt voor een gezond en comfortabel binnenklimaat. Hout heeft ook als eigenschap dat het werkt: door temperatuurverschillen en variaties in luchtvochtigheid, ‘zetting’ en ‘kruip’ kunnen kraakgeluidjes te horen zijn. Ook kunnen er kleine scheurtjes ontstaan of door zonlicht verkleuring optreden. 

Houtbouw voegt zich naar alle normen, o.a. wat betreft isolatie en akoestiek. Woningscheidende wanden tussen de woningen voldoen aan de eisen voor brandwerendheid. Aanvullend helpen bouwkundige toevoegingen zoals fermacell beplating met isolatie tussen de woningscheidende wanden en cementdekvloeren op de verdiepingen voor akoestiek, brandwering en verwarming en koeling. 

Een houten casco (draagconstructie) is duurzaam en hoeft niet extra te worden onderhouden, vergeleken met een steenachtige constructie. Hou er wel rekening mee dat hout leeft en werkt en daarmee een ander verwachtingspatroon heeft dan een draagconstructie in beton. 

Houten gevelbekleding vraagt meer onderhoud dan bijvoorbeeld metselwerk, o.a. afhankelijk van de weersinvloeden en oriëntatie. Er wordt wel gebruik gemaakt van verduurzaamde en voorbehandelde materialen, zorgvuldig aangebracht in de bouw. Net als in bijvoorbeeld Scandinavische landen maakt dit aanzienlijk verschil in levensduur. 

De afwerking van de binnenzijde van de houten wanden doet niet onder voor de traditionele gestukadoorde, gesausde wanden: visueel is er zelfs minder zichtbare vervuiling op hout dan op stukadoorswerk. Om hout te beschermen en te verduurzamen is een afwerking van lak of beits mogelijk: de kopersbegeleiding van de aannemer kan hierin adviseren. 

Hout heeft een uitstekende isolerende werking. De combinatie met toegevoegde materialen als kozijnen met triple beglazing en goede kierdichting, fermacell beplating en cementdekvloeren doet de massa toenemen, wat ten goede komt aan de akoestiek en binnentemperatuur. De woningen zijn getoetst op geluidwering van verkeer en de havenindustrie en zijn energieneutraal. 

Woningen in hout doen momenteel in waarde niet onder voor traditionele bouw. Hoe de waarde zich ontwikkelt is afhankelijk van de marktwerking, locatie, vraag naar duurzame woningoplossingen en financieringsmogelijkheden daarvan. 

De VvE neemt beslissingen over de gemeenschappelijke tuin, het parkeerterrein en de fietsenstallingen. Daarnaast spaart de VvE voor onderhoud van deze gemeenschappelijke delen. 

Dit hangt af van de uiteindelijke inrichting van de gemeenschappelijke tuin en kosten daarvan voor aanleg, onderhoud en beheer. Eigenaren hebben hier zelf inbreng in en zeggenschap over. Daarnaast worden ook de fietsenstalling, verharding en parkeerplaatsen ondergebracht in de VvE en bijbehorende akte, regelementen en begroting. Indicatief kun je uitgaan van een maandelijkse bijdrage van circa €25, maar hangt dus af van besluiten van de eigenaren zelf. Dit wordt in een later stadium verder uitgewerkt, o.a. onder supervisie van de landschapsarchitect. 

Iedere woning krijgt één toegewezen parkeerplaats op het terrein. Heb je meer auto’s, dan moet je deze op straat parkeren in de wijk. Conform de Omgevingsvergunning is op grond van het “Uitvoeringsbesluit parkeren” van de Gemeente Rotterdam er voor de gebruikers van dit project in beginsel geen recht op een parkeervergunning op straat binnen het betaald parkeergebied. Dit geldt ook als op de locatie pas na vergunningverlening betaald parkeren wordt ingevoerd. 

Er worden in de bouw geen laadpalen gerealiseerd. Eventuele laadvoorzieningen kunnen vanuit de VvE of door marktpartijen worden aangelegd (in opdracht van of na overleg met de VvE, en op kosten van de eigenaar of marktpartij). 

Er is een fietsenstalling met 34 fietsparkeerplaatsen (2 per woning) en is enkel toegankelijk voor woningeigenaren. De fietsenstalling wordt niet voorzien van laadvoorzieningen voor elektrische tweewielers of accu’s. Daarnaast heeft elke woning een berging in de eigen achtertuin, voorzien van elektra. 

De bouw start wanneer 70% van de woningen is verkocht. De bouw duurt dan circa driekwart jaar, o.a. afhankelijk van weersomstandigheden (werkbare dagen), externe partijen zoals nutsbedrijven en woonrijpmaken. Wij houden je op de hoogte van voortgang van verkoop, levering en start bouw. De aannemer communiceert aansluitend over de voortgang van de bouw, van start tot oplevering, en kijkmomenten. 

Het project is getoetst door Bouwgarant. De Nieuwbouwgarantie van BouwGarant biedt extra zekerheid bij de bouw van jouw nieuwe woning of appartement. Je bent verzekerd tegen de grootste financiële risico’s. Bijvoorbeeld als jouw aannemer failliet gaat, dan worden de extra afbouwkosten vergoed. En je hebt de garantie dat eventuele gebreken na oplevering hersteld worden, wanneer de aannemer dat zelf niet kan of wil doen.